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sábado, 2 de janeiro de 2016

PhD Gone Wrong - Epílogo - De onde menos se espera, daí que não sai nada...

Feliz ano novo a todos!

Poucos dias atrás, estava conversando com uma amiga que faz o doutorado na Alemanha, e me recordei de um fato que, embora não seja novidade, vale a pena comentar aqui, como capítulo final de todo esse imbroglio do doutorado.

Em posts anteriores, vocês podem ver toda a saga de ascensão e queda do meu doutorado, e o capítulo final, há mais de dois anos, no qual me desliguei da universidade.

No post "PhD gone wrong: e agora?", discuti sobre como problemas com meu orientador me levaram a deixar o programa.

Eis que - surprise, surprise - o dito cujo resolveu sair da universidade que eu fazia doutorado, deixando para trás uns 30 estudantes de doutorado!

Isso aconteceu em agosto de 2015 - alguns alunos transferiram seus doutorados para a nova universidade, mas a maioria teve que arranjar outro. Simples assim.

Só pra exemplificar o nível da bagunça: um amigo que iniciou o doutorado comigo, com o mesmo orientador, foi enviado por 1 ano para Índia, mais 4 meses na China, e quando voltou. o orientador estava de malas prontas! Felizmente, meu amigo arranjou outro orientador (um de verdade), e a coisa esta encaminhada...

Moral da história

Se há inferno, deve ter um departamento especial para esse tipo de orientador...

Boa sorte nesse ano, gurizada! Fé em Deus, e pé na tábua!

sábado, 31 de janeiro de 2015

Drivin' UK: Carteira de motorista - Parte II (final)

Vou contar aqui o segundo (e final) capítulo de uma história que começou, mais ou menos, seis meses atrás... a história da conquista da Carteira de Motorista do UK.

No post anterior, expliquei como encarar o teste teórico - e como não precisávamos nos preocupar muito com ele. Passado esse teste, o pessoal do centro te dá um documento com o certificado de aprovação, e um número que te permite marcar o teste prático.

Para marcar o teste prático (driving test), basta ir para https://www.gov.uk/book-driving-test.

Preço do teste prático: £ 62.

AVISO 1: planeje com tempo!

As datas para fazer o teste são escassas, e esgotam rapidamente. Quando se vai marcar o teste, em geral só há datas para 1 ou 2 meses depois!

Assim, se tu estás marcando o teste hoje (31/01/2015), provavelmente as datas disponíveis são no início de Março.

Truque: digamos que tu estás querendo achar uma data mais próxima. O que se pode fazer é verificar frequentemente se outras pessoas com o teste marcado para datas mais próximas estão cancelando/remarcando. As datas canceladas ou remarcadas ficarão disponíveis no site.

Como achar uma data mais cedo:

  • Marque o teste normalmente
  • Depois de marcar o teste, volte ao site do teste e procure o link "Change the date of your practical driving or riding test"
  • Tente remarcar - com sorte, encontrarás uma data mais cedo
    • não precisa pagar novamente
    • para ter sucesso, tente fazer isso várias vezes por dia, pois as datas aparecem e são tomadas rapidamente
Data marcada, e agora? Bueno, agora é esperar o teste. Aulas de direção não são obrigatórias no UK.

Então, aulas ou não-aulas?
Meu caso, aulas. Eu não estava dirigindo no UK - nem mesmo no primeiro ano, quando podemos usar a carteira brasileira - e nunca tinha dirigido na esquerda. Assim, decidi por aulas.

Mesmo que tu já estejas dirigindo no UK, vale a pena pegar algumas aulas, para ver como o exame funciona, qual o estilo de direção requerido, etc.

Preço de aulas: vareeeia, mas seria algo entre £ 15 - 25 por hora. Às vezes, consegue-se algumas promoções como 10h por £ 160.

AVISO 2: marque aulas com antecedência de, ao menos, 2 semanas. Os horários vagos vão rapidamente...

Ok, e que tal dirigir no UK?
Mais ou menos a mesma coisa do Brasil, mas do outro lado. Eu diria que o trânsito é um pouco mais tranquilo, anda-se um pouco mais devagar. Mas os carros tem quatro rodas, as motos duas, os volantes são redondos, as pessoas esquecem o pisca... então, mundo normal. Talvez um pouco mais sossegado (observação não válida para Londres!).

Agora vamos ao teste! TA-DA!

Sumário da minha história: passei na terceira tentativa.

Primeiro teste: final de Agosto 2014.

Logo que terminei o teste teórico, marquei o prático, e, após várias tentativas de remarcar, achei uma data, em 3 semanas. Beleza, aulas, então.

Foi um pouco difícil encontrar um instrutor disponível, mas após algumas ligações, consegui um, com preço de £ 180 por 10h. Nada mal.

Aulas foram tranquilas, em geral - eu já possuía muita experiência dirigindo, foi questão de acostumar com o lado, algumas regras, etc.

A única exceção foram as rotatórias (roundabouts, rotundas). Os ingleses sofrem de uma condição psicológica conhecida como Rotatofilia, que é a obsessão por rotatórias. Elas estão em toda parte. Diz-se que a cidade de Milton Keynes (onde já vivi) possui mais rotatórias do que os EUA inteiro.

Aqui as rotatórias podem possuir entre 1 e 4 pistas, semáforos, faixa de pedestres, cruzamento de pássaros, vacas, trens, pessoas, etc. etc. etc.

O caso mais extremo de rotatofilia foi observado em Swindon, onde um engenheiro de tráfego desenhou a obra de arte abaixo - conhecida como a Swindon´s Magic Roundabout. É uma rotatória central com outras 5 menores, que se intersectam.

Famílias foram separadas por essa rotatória - muitas pessoas entram e nunca mais são vistas. Mr Frank Blackmore, responsável pelo design, aparentemente foi o primeiro engenheiro de tráfico a ser enviado ao inferno sem direito de apelação.

_63126500_msn_magic_roundabout_470x350.jpg (464×261)

Mas, com um pouco de treino, até as rotatórias são encaráveis.

Então, após 10h de aulas, exultante de confiança, foi fazer o tal do teste.

O teste aqui dura 40-45 minutos, e é bem mais real do que o que fiz no Brasil. Tu diriges o carro pela cidade, com trânsito normal, faz algumas manobras (estacionamento paralelo na rua, contornar uma esquina de ré, etc.), eventualmente pode pegar uma auto-estrada por um curto período.

Existem faltas menores, faltas graves e faltas perigosas. Podes ter várias menores, mas nenhuma grave ou perigosa.

No meu teste, tudo andava perfeito, até que... a polícia fez das suas!

Estava eu entrando num cruzamento com semáforo, luz verde, convertendo à esquerda. Tudo beleza. Aí, começo a escutar uma sirene de polícia, olho, olho e nada de ver o carro. Eis que me corta a frente o maldito carro de polícia, vindo a mais de 80 km/h em uma rua lateral, e eu freio bruscamente... 0.00001 segundos depois do examinador freiar (como no Brasil, os carros de auto-escola tem pedal de freio no lado do passageiro também). 

Instant fail, sem espaço para argumentos. A propósito: no UK, os examinadores são robôs. Mas com certeza - os caras são frios como uma lagartixa, nada de papo furado. Durante o teste, o silêncio no carro era tanto que dava pra ouvir o barulho das unhas crescendo.

Segundo teste: meados de Novembro 2014.

Desta vez, fiz somente 3h de aula antes e... Fail.
Numa rotatória, fiz uma troca de pista em um lugar errado, cortando o caminho de outro carro. Instant fail. Aqui, culpa minha total.

Terceiro teste: 28 de Janeiro de 2015

Depois de passar quase 3 meses sem dirigir, decido que faria  várias aulas. 10h, durante as 2 semanas antes do teste. Nas aulas, tudo certo, até as rotatórias.

Dia do teste. Frio, nublado, nevoso, mas preparado. 13:30, o instrutor vem à minha casa para irmos ao centro de testes. O teste estava marcado para as 14:42. Ao botar o pé para fora, flocos de neve começam a cair. No problems, só um pouco de neve está ok.

No caminho para o teste, neve. E mais neve. Algumas ruas mais desertas ficam cobertas, 1-1.5 cm de neve. 

E ocorre que, nessas condições, o teste é cancelado e remarcado para sabe-se lá quando.
Eu já estava nervoso com o teste emsi, mas a possibilidade de ter o teste cancelado era de matar.

Por sorte, uma pancada de chuva ajudou a limpar a neve um pouco e, no início do teste as ruas estavam ok. Durante o teste, tive um período com chuva, outro com neve, e depois seco.

Apesar do nervosismo e da neve, o teste foi praticamente perfeito (cometi 1 falta menor) e tudo ok. Quando o examinador falou "congra..." eu já estava apertando a mão dele!

Moral da história:
  • Tirar a carteira no UK é um saco, em especial se você já dirigia antes
  • Custo pode variar de uns £ 200 (testes + poucas aulas) até £ 800-1000 (repetir teste, várias aulas). No meu caso, gastei aproximadamente £ 250 com os testes, mais £ 400 em aulas
  • O teste não tem muitos mistérios, é mais controle dos nervos do que técnica

Fim desse capítulo, long live to the bloody UK Driver License!

quinta-feira, 7 de agosto de 2014

Bye bye, TOEFL: Ciencias sem fronteiras UK nao aceitara mais o TOEFL

So much for you, Mr. TOEFL!

Pois o UK não aceita mais o teste TOEFL para comprovar proficiencia em Ingles.

http://sciencewithoutborders.international.ac.uk/student-applications/postgraduate-applications/english-language-requirements.aspx

Sobre o IELTS e Pearson's, infelizmente não sei nada :/

Boa sorte!

Boa sorte

segunda-feira, 14 de julho de 2014

Drivin' UK: Carteira de motorista - Parte I

Bueno, para aqueles que pretendem ficar no UK por um período maior do que 1 ano, é preciso fazer a carteira de motorista por essas bandas. Estou no processo, e acabei de passar no teste teórico.

[UPDATE] Overview do processo
Vamos começar do começo!

As etapas para tirar a carteira de motorista no UK:

  1. Requerer a carteira provisória
  2. Passar no teste teórico
  3. Passar no teste prático

Requisitando a carteira provisória:

Ao contrário do Brasil, aqui no UK o primeiro passo é obter a carteira provisória. Ela não é como a Brasileira, que obtemos após passar todos os exames - ela possui várias limitações, e serve para que tu possas fazer aulas de direção.

Para requerer a carteira provisória:


  1. Acesse https://www.gov.uk/apply-first-provisional-driving-licence
  2. Após completar todos os formulário e pagar £50, tu recebes em casa um envelope, no qual tu vais enviar o teu passaporte para o Driver and Vehicle Licensing Agency.
    • Não priemos cânico! Ele volta.
  3. Tu recebes a provisória em casa - parecida com a figurinha aí de baixo...









Depois de receber a provisória, vem o teste teórico.

O que segue abaixo é sobre o teste teórico!

Deixo umas informações gerais e algumas dicas sobre essa etapa:

Informações gerais

- O teste teórico custa £31;
- Programe-se com, no mínimo, 2 semanas para a data do teste - pode ser difícil achar datas. No meu caso, a cidade onde moro não possui centro de teste, e tive que ir em uma cidade relativamente longe, pois as outras não tinham datas disponíveis;
- Leve a sua carteira de motorista provisória E o Counterpart Driver License (que você recebe junto com a provisória).

Dicas

O teste é um pouco mais difícil do que o do Brasil, mas nada do outro mundo.
São duas partes:

- Questions: parecido com o teórico do Brasil. Precisa-se acertar 43 de 50 questões.

- Hazard perception: um teste para verificar a sua percepção de riscos no trânsito. Esse eu diria que é um pouco mais cretino, mas nada terrível.

- Tempo de estudo: se tu estudares entre umas 5 a 10 horas (2 dias, 5 horas cada), certamente passará.

Materiais de estudo

Sem mistério:

- Livro 'The official DSA theory test for car drivers'
Conteúdo e muitas (centenas) de questões iguais ou muito semelhantes ao teste - acha-se por £ 8 - 10.












- http://www.gov.uk/highway-code
O código de transito do UK. Quando estiveres fazendo questões e errar, lá encontra as respostas.

- http://theory.1driver.co.uk/
Site com zilhões de questões, testes simulados tanto de questões como Hazard test.
Tens um dia free para experimentar se compartilhas no Facebook - ideal para o último dia antes da prova, para treinar. Conteúdo muito parecido com o do teste real.

- http://www.theorytestadvice.co.uk/hazard-perception-test/about-the-hazard-perception-test.php
Boa explicação sobre o Hazard test.

Good luck!

quarta-feira, 21 de maio de 2014

PhD gone wrong II: Apos a tempestade, vem a calmaria?

1) desculpem a falta de acentos - postagem via celular :)

2) desculpem a falta de resposta aos comentarios - Vida corrida :) quam sabe a resposta de alguma pergunta/comentario, nao se acanhe em responder!

Looooong time no see, guys, yo lo se.

Calmaria eh a situacao atual. Apos sair do PhD, a vida segue! Nao morri, nao riem de mim na rua, nada. No Geni syndrome.

O que mais? No sistema Carlos Chagas nao consto como bolsista. Do CNPq, nao tive nenhuma comunicacao.

O que acontece agora? Nao sei. Francamente, estou concentrado em outras coisas, nao penso muito nisso agora.

Mas manterei voces atualizado do que for acontecendo. E ajudando no que der!

Ouvi falar de Ciencias sem Fronteira 2.0 - o programa original acaba ano que vem. Confere a informacao?

Abraço!